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最終訳

 投稿者:高津  投稿日:2018年 4月20日(金)22時16分7秒
  予定より早いですが、土日に東京に行くので最終訳をアップします。
土曜日は横浜で飯田さん、高崎さん、金子美代子さん、太田知子さんと
お会いすることになっています。


最終訳

国王夫妻が日本訪問へ

4月22日から25日に国王夫妻が100人以上の経済界代表団と、政府の代表らと共に、日本公式訪問
の旅に出る。
 年が変わると(2019年初頭の発効を目指している)、自由貿易協定がEUと日本の間で発効す
る。それはBuisiness Sweden代表Ylva Berg(イルヴァ ベリ)よるとスウェーデン企業にとって
の新しい貿易可能性を開くことになるという。

4月に国王夫妻は4日間の日本公式訪問を行う。歴史上大きな100人を超える経済代表団とともに、
さらに二人の国務大臣も参加するとBuisiness Swedenの代表Ylva Bergはいう。
―これはスウェーデンから派遣する代表団として最大のものになると思います。75人が従来の
経済社会から、25人が新興企業から訪問します。

ABB、Alfa Laval、SAAB そしてSSABがスウェーデンの企業を代表しそのうちの何社かはCEO
(koncernchefer)、会長(styrelseordförande)、その他会社のトップを派遣する。政府から
は省間コーディネーションおよびエネルギー担当大臣Ibrahim Baylan(イブラヒム・バイラン)
と通商担当大臣Ann Linde(アン・リンデ)を派遣する。
経済界は、新しい自由貿易協定が新しい年に発効する今、この世界第3位経済国との新しい通商
の可能性に気付いている。
―EUの日本との自由貿易協定は来年始めに発効し、そうするとスウェーデン経済界に、より簡単
に日本と日本の市場に参入する可能性を与える。

4月22日から25日の日程で国王夫妻は日本を訪問し、中でも昭仁天皇夫妻に会見することは、
スウェーデン―日本の外交関係樹立150年をおごそかに祝うことになる。
しかしそれはまた経済交流にも役割を果たすものだ とYlva Bergが言います。
―(このような親密な交流は)われわれが高いレベルで関係を結ぶ可能性にとって重要だ。
そうでなければ我々に開かれないであろうレベルで話し合いをする可能性を作るものだ。

Anders Wennersten アンデシュ ヴェンネルシュテイン



*koncernchefer(ceo)
、styrelseordförande(会長)
・・・Google翻訳より

*Samordnings-och energiminister 省間コーディネーションおよびエネルギー担当大臣
Handelsminister 通商担当大臣
・・・スウェーデンの今より

*EUs frihandelsavtal med Japan について
(毎日新聞2017年12月8日より)
日本と欧州連合(EU)の経済連携協定(EPA)をめぐり、安倍晋三首相は8日、ユンケル
欧州委員長と電話協議し、交渉妥結を確認した。日本とEUは2018年半ばに協定に署名し、
19年初めの協定発効を目指す。北米自由貿易協定(NAFTA)に匹敵する世界最大規模の
自由貿易圏が誕生することになる。
安倍首相はユンケル氏との協議後、記者団に「(日欧EPAは)アベノミクスの新しいエンジン
となり、いよいよ始動していく。日本とEUが手を携えて、自由で公正なルールに基づく経済圏
を築いていく」と述べた。交渉妥結を受け日本政府とEUは「保護主義の誘惑に対抗する」との
共同声明を出した。
 日欧は5日からベルギー・ブリュッセルで事務レベルトップである首席交渉官会合を開き、
大詰めの協議を進めていた。その結果、7月の大枠合意で双方が合意した関税分野と投資自由化
をまずは協定化し、継続協議となっていた企業と進出先の国との紛争解決手続き(ISDS)
について協定本体から分離し別協定として早期合意を目指すことで一致した。
 日欧EPAの発効後、日本側は関税の約94%、EU側は約99%を撤廃する。日本は対EU
輸出の約2割を占める自動車や自動車部品などで関税撤廃の恩恵を受ける一方、EU側も特産品
のチーズやワインなどの対日輸出促進につながることが期待される。【浜中慎哉、梅田啓祐】



ABB・・・当社は、エネルギー、産業、輸送およびインフラストラクチャの顧客向けに、製品、
システム、ソリューションおよびサービスの完全な提供を行っている。(産業用ロボット、太陽
エネルギーコンバータ、ABBバス、ドライブ用pcツール、鉄道、ケーブル配線、・・・)

Alfa Laval・・・アルファ・ラバルは、熱交換、分離および流体制御の3つのコアテクノロジー
をベースにしています。これらの技術は、すべての産業にとって重要な技術であり、アルファ・
ラバルは、これらの専門技術分野において、世界市場でトップの地位にあります。分離機試験室
ではデカンター型遠心分離機、ディスク型遠心分離機、膜分離装置の各テスト機をご用意し、
貴社液体サンプルを分離するのに最適な実用機を選定致します。また、プレート式蒸発器、遠心
薄膜濃縮機による液体濃縮テスト、かきとり式熱交換器による高粘度、焦げつき易い製品の
加熱・冷却テストも承ります。

Northvolt・・・High quality batteries, competitively priced, best in class sustainability
       バッテリー

SAAB・・・AAB (サーブ、Saab AB) は、ヴァレンベリ家の支配する、スウェーデンの航空機・
軍需品メーカーである。by wiki

SSAB・・・SSAB, Swedish steel manufacturer of high-strength wear and structural steel.
      鉄鋼


日ース外交関係樹立150年を記念するイベントは各方面で企画されているようです。
敏子さんが案内をメールしてくれましたが、Leksamd folkhogskolaでは
日本人対象の刺繍コースが開かれるそうです。

知人のガラスアーティストは、秋に当別町のスウェーデン交流センターで
これまでの来日ガラスアーティストの作品展が開催されると聞いています。

ほかにもなにかありそうですね。


 
 

vittra

 投稿者:佐々木M  投稿日:2018年 4月18日(水)22時20分25秒
  *vittra
 佐々木も意味が取れなかった語です.
 スウェーデン語の同義語サイトSYNONYMER.SEより
  https://www.synonymer.se/sv-syn/vittra
 2.känna lukt av, känna vittring(においを感じる)から
 探り出すだす と意訳しましたが,anaでも良さそうですね.
 

(無題)

 投稿者:高津  投稿日:2018年 4月17日(火)18時47分55秒
  >佐々木さん

こなれた日本語での訳をありがとうございます。
おおいに参考にさせていただきますね。

一つ確認したかったのは、本文の5段落目
Naeringslivet vittrar nya affaersmoejligheter med・・・・

ここの動詞 vittraです。
浸食される、風化する・・・という意味があり、stora ordbok に anaとありました。
それで「気づく」を採用しました。
それでよいのでしょうか?

ほかには問題が無いと思いました。


別件ですが、Sveriges radio に高速列車について、
「社民党と環境党が合意!2045年までに建設する」 とありましたよ。



 

次回担当者

 投稿者:佐々木M  投稿日:2018年 4月15日(日)23時04分6秒
  次回は,佐々木Mの担当です.  

国王夫妻が日本訪問へ

 投稿者:佐々木M  投稿日:2018年 4月15日(日)23時03分13秒
  国王夫妻が日本訪問へ(Kungaparet reser till Japan)

4月22~25日にかけて100人を超える大型経済代表団と政府の代表者とともに,国王夫妻が日本を公式訪問される.

年が変わって来年になるとEUと日本の間で新しい自由貿易協定が発効し,Business Swedenの代表イルヴァ・ベリ(Ylva
Berg)によると,スウェーデンの企業にとって新たなビジネスチャンスが開かれるという.

4月に国王夫妻は4日間の日本公式訪問に向かわれる.100人を超える歴史的な大型経済代表団が同行し,閣僚2人も同行す
ると,イルヴァ・ベリは言う.

-今回の経済代表団は,スウェーデンから送り出した最大の代表団だと,私は思う.75人は従来からの産業,25人は新興産
業?(start-up industrin)からの参加者だ.

ABBやAlfa Laval, Northvolt, SAAB och SSABといったスウェーデンを代表する企業の多くは,持株会社の代表者や会
長,その他の企業トップを送り出す.政府からはイブラヒム・バイラン政策調整・エネルギー大臣(samordnings- och
energiminister Ibrahim Baylan)とアン・リンデ商務大臣(handelsminister Ann Linde)が同行する.

新しい年に新しい自由貿易協定が発効すると,(スウェーデン)経済界は,この世界第3位の経済大国(日本)との新しい商
機を探り出す.

-日本とEUの自由貿易協定が来年発効すると,スウェーデン産業にとって簡単に日本と日本市場に参入する新しい機会にな
る.

国王夫妻の公式訪問期間の4月22~25日に,とりわけ天皇陛下ご夫妻と会われ,スウェーデンと日本の外交関係樹立150周
年をお祝いになる.取引関係にも影響を与えると,イルヴァ・ベリは言う.

-より高いレベルでの関係を結ぶことが我々の機会にとって重要なことだ.そのことは,我々に開かれていなかったレベルで
の討論する可能性を与える.

アンデシュ・ヴェンネシュテン(Anders Wennersten)
 

国王夫妻が日本訪問へ

 投稿者:高津  投稿日:2018年 4月14日(土)17時11分37秒
  国王夫妻が日本訪問へ

4月22日から25日に国王夫妻が100人以上の経済界代表団と、政府の代表らと共に、日本公式訪問の旅に出る。
 年の変わり目に(2019年初頭の発効を目指している)、自由貿易協定がEUと日本の間で実効になる。それはBuisiness Sweden代表Ylva Berg(イルヴァ ベリ)よるとスウェーデン企業にとっての新しい貿易可能性を開くことになるという。

4月に国王夫妻は4日間の日本公式訪問を行う。歴史上大きな100人を超える経済代表団とともに、さらに二人の国務大臣も参加するとBuisiness Swedenの代表Ylva Bergはいう。
―これはスウェーデンから派遣する代表団として最大のものになると思います。75人が伝統的な経済社会から、25人が新興企業から訪問します。

ABB、Alfa Laval、SAAB そしてSSABがスウェーデンの企業を代表しそのうちの何社かはCEO(koncernchefer)会長(styrelseordförande)、その他会社のトップを派遣する。政府からは省間コーディネーションおよびエネルギー担当大臣Ibrahim Baylan(イブラヒム・バイラン)と通商担当大臣Ann Linde(アン・リンデ)を派遣する。
経済界は、新しい自由貿易協定が新しい年に実効になる今、この世界第3位経済国との新しい通商の可能性に気付いている。
―EUの日本との自由貿易協定は来年始めに実効になり、そうするとスウェーデン経済界によりシンプルに日本と日本の市場と通商する可能性を与える。

4月22日から25日の日程で国王夫妻は日本を訪問し、中でも昭仁天皇に会見することは、スウェーデン―日本の交流締結150年をおごそかに祝うことになる。
しかしそれはまた経済交流にも役割を果たすものだ とYlva Bergが言います。
―(このような親密な交流は)われわれが高いレベルでコンタクトを結ぶ可能性にとって重要だ。そうでなければ我々に開かれないであろうレベルで話し合いをする可能性を作るものだ。

Anders Wennersten アンデシュ ヴェンネルシュテイン



*koncernchefer(ceo)
、styrelseordförande(会長)
・・・Google翻訳より

*Samordnings-och energiminister 省間コーディネーションおよびエネルギー担当大臣
Handelsminister 通商担当大臣
・・・スウェーデンの今より

*EUs frihandelsavtal med Japan について
(毎日新聞2017年12月8日より)
日本と欧州連合(EU)の経済連携協定(EPA)をめぐり、安倍晋三首相は8日、ユンケル欧州委員長と電話協議し、交渉妥結を確認した。日本とEUは2018年半ばに協定に署名し、19年初めの協定発効を目指す。北米自由貿易協定(NAFTA)に匹敵する世界最大規模の自由貿易圏が誕生することになる。
安倍首相はユンケル氏との協議後、記者団に「(日欧EPAは)アベノミクスの新しいエンジンとなり、いよいよ始動していく。日本とEUが手を携えて、自由で公正なルールに基づく経済圏を築いていく」と述べた。交渉妥結を受け日本政府とEUは「保護主義の誘惑に対抗する」との共同声明を出した。
 日欧は5日からベルギー・ブリュッセルで事務レベルトップである首席交渉官会合を開き、大詰めの協議を進めていた。その結果、7月の大枠合意で双方が合意した関税分野と投資自由化をまずは協定化し、継続協議となっていた企業と進出先の国との紛争解決手続き(ISDS)について協定本体から分離し別協定として早期合意を目指すことで一致した。
 日欧EPAの発効後、日本側は関税の約94%、EU側は約99%を撤廃する。日本は対EU輸出の約2割を占める自動車や自動車部品などで関税撤廃の恩恵を受ける一方、EU側も特産品のチーズやワインなどの対日輸出促進につながることが期待される。【浜中慎哉、梅田啓祐】


ABB・・・当社は、エネルギー、産業、輸送およびインフラストラクチャの顧客向けに、製品、システム、ソリューションおよびサービスの完全な提供を行っている。(産業用ロボット、太陽エネルギーコンバータ、ABBバス、ドライブ用pcツール、鉄道、ケーブル配線、・・・)

Alfa Laval・・・アルファ・ラバルは、熱交換、分離および流体制御の3つのコアテクノロジーをベースにしています。これらの技術は、すべての産業にとって重要な技術であり、アルファ・ラバルは、これらの専門技術分野において、世界市場でトップの地位にあります。分離機試験室ではデカンター型遠心分離機、ディスク型遠心分離機、膜分離装置の各テスト機をご用意し、貴社液体サンプルを分離するのに最適な実用機を選定致します。また、プレート式蒸発器、遠心薄膜濃縮機による液体濃縮テスト、かきとり式熱交換器による高粘度、焦げつき易い製品の加熱・冷却テストも承ります。

Northvolt・・・High quality batteries, competitively priced, best in class sustainability
       バッテリー

SAAB・・・AAB (サーブ、Saab AB) は、ヴァレンベリ家の支配する、スウェーデンの航空機・軍需品メーカーである。by wiki

SSAB・・・SSAB, Swedish steel manufacturer of high-strength wear and structural steel.
      鉄鋼


 

次回講読記事

 投稿者:高津  投稿日:2018年 3月30日(金)22時56分35秒
  次回の講読記事を選びました。


投稿日 :4月15(日)16(月)
最終訳 :4月22日(日)
担当 高津

Sveriges Radio より
  記事”国王夫妻が日本訪問へ”

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6921079

みなさんに読んでいただきたいと思います。
よろしくお願いします。






 

(無題)

 投稿者:高津  投稿日:2018年 3月26日(月)19時06分18秒
  佐々木さん
最終訳ありがとうございます。

次の講読記事を探しています。本当にメンバーになって支払いしないと読めない記事が
多くて、困ってしまいます。

なんとか良い記事を見つけたいと思います。


 

高速化で経費削減を(最終訳)

 投稿者:佐々木M  投稿日:2018年 3月24日(土)17時58分3秒
  高速化で経費削減を(Högre hastighet ger lägre kostnader)

リンシェーピン(Linköping)時速250kmか時速320kmか?今,交通庁(Trafikverket)は高速鉄道建設の費用を精査して
いる.

フレデリク・クヴィスト(Frederik Quist)
昨年8月,交通庁は全国に高速鉄道を建設すべきという提言を発表したーその中にはOstlänkenと呼ばれるリンシェーピン~
ヤーナ(Järna)も含まれている.交通庁長官レーナ・エーリクソン(Lena Erixon)は,-経済的な理由により-許容されて
いる線路上での最高速度について,以前提案された時速320kmではなく,時速250kmを推している.

線路上の最高速度に関しての最後の言葉は,ほとんど話題になっていない.SJ(スウェーデン鉄道:Statens Järnvägar AB)
は委員会の質疑応答で,列車は時速320kmでの走行が必要だと答弁している.

新しい報告書で,交通庁は経済的展望からどの選択肢(時速250kmか320kmか)が最良かを精査した.問題は考えている
以上に複雑だ.交通庁によると,時速250km対応の路線が建設されると,実際に投資費用はより安くなる.とはいうものの
この選択肢(時速250km)の難点は,列車運行と設備維持の費用が(時速320kmに比べ)より高くなると思われる.この構
想は,時速250km対応の路線はバラスト軌道(ballasterat spår)―つまり,砂利や砕石の上に枕木を敷いた軌道からなる
(本記事の写真参照).時速320kmまで速度を上げることが可能な路線を建設するには,(時速250km走行とは)同程度の
設備維持費を必要としない別の技術で建設される.バラスト軌道は列車運行と設備維持の費用が2.7倍になると,交通庁は主
張している.

報告書で,より高速な選択肢はより多くの利用者とより高い料金収益を呼込むような“魅力的な方式”だとも,交通庁は主張し
ている.報告書で,より高速な選択肢がより大きな気候効果を与えるという根拠を示している.分析では,時速320kmの高
速鉄道が建設されると,多くの人が車や航空機よりも列車を選ぶだろうという仮定を立てている.

交通庁は,報告書でどの選択肢が最良なのかの結論付けた結果を全く出しておらず,“両方式とも,社会的経済的損失になると
みなされている“と,述べていている.


*関連資料
 ・Trafikverket
  https://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/nygenerationjarnvag/nyhetsarkiv/2017/oktober/hoghastighetsbanor-for-250-kmh-definieras/
 ・SJ
  http://nyhetsrum.sj.se/documents/sjs-remissvar-foerslag-till-nationell-plan-foer-transportsystemet-2018-2029-73289?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=Subscription&utm_content=document
 

(無題)

 投稿者:佐々木M  投稿日:2018年 3月19日(月)21時18分8秒
  *bedöms
   ”決定される”と解釈しましたが,”・・・とみなされる,評価される”と解釈して,
 高津さんの訳のようにするのが良いですね.

*SJ
 旧SJ(Statens Järnvägar)が民営化されて,新SJ(Sveriges Järnvägar)になっ
 たものだと,勘違いしていました.今のSJグループ各社は,日本で言うと,旧国鉄,
 旧電電公社を民営化し,まだ,JR各社,旧NTTの株式を国家が保有している状態で
 すね.

高津さん,指摘ありがとうございます.他は,問題なさそうですね.

スウェーデンでも,日本で言う”族議員”からの働きかけがあったのかも・・・と,いう
気がしないでもないですね.
  
 

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